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2011年，由于紫鑫药业为募投项目增加原材料储备，公司存货从上年的1.73亿元跃至8.51亿元，同比增加了391.91%，在同期总资产中占比也增长至30.51%。此后，紫鑫药业的存货便开始大幅增加。数据显示，2012-2015年，公司的存货分别是14.16亿元、18.26亿元、19.63亿元、20.83亿元，在同期的总资产中占比分别是46.50%、48.33%、48.44% 、41.68%。
汽车是迄今为止人类看到的最复杂的互联网设备，这一观点已成为业内共识。在此背景下，传统的汽车构架越来越难以支撑汽车变革，因此也就不难解释传统车企为何纷纷加速向软件转身。比如，大众汽车宣布组建自己的软件部门——数字汽车与服务部。在今年达沃斯世界经济论坛上，大众CEO迪思表态称：“在不远的将来，汽车将成为一个软件产品，大众也将成为一家软件驱动公司。”
而这种压力也逐渐传导至工厂环节。4月2日晚间，金立官方微博正式发布一则《关于金立工业园目前的一些情况说明》，公开表示将对金立工业园的部分员工通过协商解除劳动合同，还将采取“N+1”的方式进行补偿，分期支付，最长8个月内支付完毕。据记者了解，金立在东莞建有占地面积300多亩、建筑面积30多万平方米的金立工业园，手机年产能1亿部，是中国较大的手机生产制造基地。拥有54条全自动贴片加工线，110条成品组装测试线，成品组装、主板生产、主板测试、印刷、相关配套设备等。
责任编辑：常福强原标题：5G时代如何完成数字化转型？多家银行已开启智慧金融布局记者：张晓云越来越多的银行把智慧金融写进战略规划，并着手开始一系列大刀阔斧的变革。进入中国5G的商用元年，人工智能、大数据、云计算、生物识别等前沿科技元素的智慧金融已经成为银行等金融机构发展的必然趋势。
软件重塑汽车背后，意味着从“传统汽车”到“互联网汽车”再到“智联网汽车”的递进转变。“在转变过程中，汽车软件代码量急剧膨胀，应用场景多样而复杂。新的汽车操作系统是智联网汽车的核心，汽车的软件定义、智能融合、三通（软/硬件的打通赋能，系统能力对应用的横向拉通，云-边-端的透明联通）将赋予软、硬件平台生态全新的发展动力。”AliOS技术总监王恺认为，智联网汽车面临着复杂需求和快速进化两大挑战，迭代速度将成为其成功的关键要素。
奉贤区中心医院脑卒中中心介入科主任医师王永利说，生活方式的改变导致一度，城市脑卒中发病率高于农村，但近年来，农村发病率则已超过城市，健康意识薄弱，“小病拖大病”的现象较为普遍。专家同时认为，脑卒中的建立、院前管理的完善、以及出院后的长期康复、二级预防等正逐步加强，但普及仍面临诸多障碍。王永利说，许多患者出院后不遵医嘱，有些“自作主张”减半药物服用，有些认为自己没特别症状，停止服药，更有些“吃吃停停、停停吃吃”，不规范的用药问题导致患者再度发病住院，临床上不在少数，“医生能做到的是定期随访，要求患者定期复诊；患者则需要普及健康知识。”
